MOTUL ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ RACING RBF 660 0,5L FACTORY LINE (SYNTETYCZNY)
MU101666
Описание
Wszystkierodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagającychniesilikonowych płynów syntetycznych.Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie wyścigów.
Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze-40oC (-40oF).
STANDARDY: FMVSS116 DOT 4, SAE J 1703 Bardzo wysoki punkt wrzenia (325oC), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5silicone base oraz DOT 4, co pozwala na skuteczne hamowanie nawet wekstremalnych warunkach.
Skuteczny w czasie deszczu:
Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (216oC), przewyższającywskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base/ DOT 5 silicone base oraz DOT 4, co umożliwia skuteczną pracę układu hamulcowego w czasie deszczu. Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska „korkapowietrznego”.
Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5%wody.
Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze-40oC (-40oF).
STANDARDY: FMVSS116 DOT 4, SAE J 1703 Bardzo wysoki punkt wrzenia (325oC), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5silicone base oraz DOT 4, co pozwala na skuteczne hamowanie nawet wekstremalnych warunkach.
Skuteczny w czasie deszczu:
Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (216oC), przewyższającywskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base/ DOT 5 silicone base oraz DOT 4, co umożliwia skuteczną pracę układu hamulcowego w czasie deszczu. Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska „korkapowietrznego”.
Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5%wody.
Отзывы
Отзывы не найдены
Войдите в учётную запись, чтобы мы могли сообщить вам об ответе