NUETECH NAKLEJKI OCHRONNE NA FELGI Z LOGIEM TUBLISS RSK (ЦВЕТ FLUO)

Jeśli szukasz idealnej trakcji (zwłaszcza w hard enduro), to system Tubliss jest Twoim idealnym rozwiązaniem. Proponujemy spróbwać jazdy z tubliss i gwarantujemy najlepszą trakcję na rynku (możesz zatrzymać się na podjeździe i ruszyć bez problemu). Zalety uzywania Tubliss:- elimacja dętki- możliwość jazdy na bardzo niskim ciśnieniu w oponie, idealne rozwiązanie dla motocykli enduro- zmniejszenie wagi koła ( przyspieszenie oraz trakcja)- zmniejszenie temperatury wewnątrz opony (ciśnienie i trakcja)- możliwość jazdy po przebiciu opony (Tubliss działa jak zamek, dociska oponę do felgi   na całej długości)- Tubliss nie zużywa się jak Mouse.. - znacznie ułatwia zdjęcie opony i jej zmianę- ochrona obręczy: Tubliss trzyma oponę mocno i pewnie, jej boki są sztywne i przyjmują cały impakt uderzenia, nie jak przy dętce wyginają się i odkształcają wraz z nią, przez co można pogiąć obręcz!Co zyskujesz używając tublis:TRAKCJE - jazda na bardzo małym ciśnieniu idealna do jazdy enduro- eliminacja dętki- możliwość jazdy po przebiciu koła nie martwiąc się o obręczTUbliss dociska oponę do obręczy uniemożliwiając jej przesunięcie- możliwość manewrowania ciśnieniem w kole PODWÓJNE KOMORY POWIETRZNE: System Tubliss dzięki zastosowaniu dwóch komór powietrznych zastępuję standardową dętkę. Pierwsza komora to dętka z wysokim cisnieniem (6,9bar=100 psi), która chroni oraz uszczelnia felgę na całym obwodzie (dętka oraz czerwona guma) Druga komora to po przestrzeń w oponie, która jest szczelna. Drugą komorę można używać na minimalnym ciśnieniu. ZALETY: - możliwość jazdy na niskim ciśnieniu - SUPER TRAKCJA, dzięki której ruszysz z miejsca na stromym podjeździe - możliwość jazdy z przebitą oponą – przebita opona nie stanowi już problemu – z Tubliss możesz nadal jechać - lepsza ochrona felgi niż standardowa dętka – dętka z ciśnieniem 6,9 (100psi) bar chroni felgę w czasie mocnych uderzeń - niższa waga systemu od dętki i mousse – niższa waga systemu powoduje lepsze przyśpieszenie low pressure tire chamber – komora z małym cisnieniem high pressure – komora z wysokim ciśnieniem 6,9 bar (100 psi) run 0-10 psi------ Ciśnienie 0-0,7 bar – poznaj zalety idealnej trakcji